Kollektivtrafik

Med rätta har klimatfrågan på senare tid fått större utrymme i media. Liberalerna har förutsättningarna att visa hur man kan använda resurser på ett sätt som ger global effekt genom att bygga vidare på partiets befintliga klimatprogram. Sveriges gör bäst nytta genom att fungera som en förebild och demonstrationsverkstad. De satsningar som Sverige genomför ska vara så attraktiva att andra länder blir intresserade att kopiera lösningarna. Klimatkonventionen UNFCCC har en sorts databank, bland annat Momentum for Change där goda föredömen kallas för Lighthouse Activities.

Det Stockholms Läns Landsting skulle kunna göra är att skapa ett ramverk för att väsentligt och med en kort implementeringstid öka kollektivtrafikens andel mätt i personkilometrar som är så attraktivt och kostnadseffektivt att det får en självklar plats i den databank som Klimatkonventionen administrerar. Exempel på områden att studera är finansieringskällor, samverkan mellan olika trafikslag, minskning av resor genom en förbättrad stadsplanering och hur medborgarnas behov av transporter ser ut. Ett preliminärt mål skulle kunna vara att öka kollektivtrafikens andel från 35 till 55 procent inom fem år mätt i personkilometer.

Mitt förslag består av två delar.
Den första delen består av att utforma en ordning där man identifierar vilka projekt som ska prioriteras och när de ska genomföras. Gången för detta är:

  1. Att med en ambitiös tidsplan sammanställa det underlag och den kunskap som redan finns tillgänglig inom bland annat Stockholms Läns Landsting och Gröna Liberaler
  2. Parallellt utreda möjliga sätt att få fram resurser till de projekt som har potential att bli en förebild
  3. Sammanställa förstudier av projekt som har förutsättningar att kostnadseffektivt ge betydande klimatvinster

Den andra delen består av ett ramverk där man:

  • Beslutar vilka projekt som ska startas upp
  • Kvartalsvis mäter kollektivtrafikens andel mätt i personkilometrar